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当CEO们穿上赛车服
发布时间:2022-08-19 21:23

html模版当CEO们穿上赛车服

汽车商业评论| 来源

温莎| 作者

张南| 编辑

不提供二次转载

这可能是很多男人最喜欢的一样东西了,一件标准的赛车服。主持人将一件白色赛车服送给余承东。

4月16日,华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发出微博预告:开AITO问界M5第一次下赛道,第一次穿赛车服,第一次做车评人

配图是余承东身着赛车服,手抱头盔的背影,朝着远处一辆车走去,车的Logo看不清楚,但赛车服上绣着AITO的字样。

一个右转,半径拉大,刹主持人坐在副驾上手把手的指导着余承东。不造车的华为CEO穿上了赛车服,从并不纯熟的赛车技巧看,余承东不是想秀车技,他希望展示的是对汽车的热爱。

我确认,我是汽车发烧友,我很穷的时候,1998年就买了第一辆捷达王,各种东西加起来20多万,是性能版的。余承东透露自己买过车包括雅阁,宝马530i,宝马7系和保时捷,但随着品牌升级,有一点不会改变,不买长轴距的,驾驶感不高的,宝马和保时捷我都会选运动车型。

进入华为30年,让余承东穿上赛车服的是AITO问界M5。2021年12月,华为冬季旗舰新品发布会上,华为发布首款鸿蒙汽车AITO问界M5,新车搭载华为DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱,售价24.98万元起。

为了AITO,华为不仅卖力吆喝,更将渠道全面开放。品牌官网显示,问界M5销售渠道包括华为智能生活馆、华为授权体验店、AITO用户中心、AITO授权用户中心。计划中,AITO将在年内完成累计超过1000家体验店,以及300家用户中心的入驻。

每家店每个月销售30辆,1000家华为门店就可以完成30万辆的销售目标。 有着大嘴之称的余承东直言,华为2022年的目标是卖掉30万辆车。数据显示,3月20万元以上高端新能源SUV销量榜中,AITO问界M5售出3045辆,排名榜单第五,增长势头迅猛。

总要把目标定高一些,世界没人会记住第二,只有人会记住第一。余承东说。

不断加速和持续超越正是赛车精神所在。不知何时起,车企高管为了表达对汽车的热爱,纷纷穿上赛车服走下赛道,福特汽车陈安宁,长城汽车魏建军、上汽集团俞经民、丰田章男这串长长的名单还在不断增加之中。

福特CEO们的赛道梦

电影《福特VS法拉利》讲述了1960年代后期,汽车巨头福特与跑车龙头法拉利一决高下的故事。一家是世界上第一家使用流水线批量生产汽车的厂商,真正的汽车普及者;一家是汽车界爱马仕,精于制作高性能跑车,汽车品牌的王冠之一。

福特汽车希望在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利,赛车手和汽车设计师为之共同努力,最终福特GT40成功击败法拉利。故事主线简单、励志,但配合上音乐,赛车的轰鸣,倒计时牌的滴答声,就变成了一部标准的美国式大片。

艺术高于生活,电影也源于生活。

福特大战法拉利的故事根据真人真事改编,不知道是不是受到电影鼓舞,福特当今两位掌门人对赛车颇有偏爱。

现任福特全球CEO吉姆法利是个不折不扣的赛车迷,属于他的赛车包括一辆1966年的福特GT40,一辆1978年的Lola T298,他还曾经驾驶过一阵40年前的Shelby Cobra。2018 年 7 月,吉姆法利曾开着GT40 参加两年一度的法国勒芒精英赛,实现了毕生梦想。

赛车可能是我做过的最放松的事情,对吉姆法利而言,赛车是缓解生活压力的良药,当我完成比赛时,无论赛果如何,我都不会考虑其他任何事情。

由于业余爱好太过危险,福特股东们对此表示反对,还有商业专家站出来说,如果吉姆法利在赛车中受伤或丧生,将使得股东蒙受巨大损失。密歇根大学罗斯商学院法学教授埃里克戈登 (Erik Gordon) 直言不讳:我认为,将自己的爱好置于公司利益之上,这样的人没有资格成为董事。

不知道吉姆法利是如何说服股东们的,可以确定的是,福特企业中弥漫着赛车文化。大多数时间里,福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁都是海归CEO的标准打扮,绅士到西装口袋里常年装着手帕。

但在2021年10月18日,福特 Mustang Mach-E GT 版全球同步首发上市发布会现场,陈安宁秀了一把车技,他用五分钟的时间完成了一场变形记,前一秒还在舞台上声情并茂讲述福特中国的电动化大计,后一秒就已经换上了赛车服,位移到了旁边上海天马赛车场的赛道上飚圈速。

这已经不是陈安宁第一次出现在赛车场上,当天下午在同一个场地,一个月前在重庆黑山谷巅峰乐园赛道上,陈安宁都曾按捺不住驾驶的欲望,走上赛车场。

走下赛道后,陈安宁宣布了福特Mustang Mach-E GT 车型36.99万元的售价,新车动力系统最大输出功率359千瓦,扭矩860牛米,0-100公里/小时加速仅需3.65秒。

加速性能远远好于市面上同类的电动车产品,你可以随便找一台跟它比。发布会后,陈安宁在接受媒体采访时仍难掩兴奋,心情非常的激动,3.65秒目前是我的记录,欢迎大家来打破这个记录、跟我赛一把!

他说,在夜场赛道里撒欢的感觉非常好,平时没有很多时间在赛道上开着这么好的车,特备是夜场、干扰少,可以放开了干。看电影《福特VS法拉利》时就觉得激情满满,在赛道上我感觉是一样的,激情四射。

与其说陈安宁为Mustang Mach-E GT而战,不如说他换上赛车服,走上赛道是受于福特电动化转型的急迫感。

福特电动化转型的决心,此前已经在多个场合表达过。计划中,到2025年底,福特全球将累计投入300亿美元助力电气化转型,不仅有福特电马,还将推出F-150猛禽皮卡等传奇车型的电动化版本。

对手从法拉利变为了特斯拉和中国品牌们,已经领先了百年的福特,不愿被时代抛下。

魏建军的全球梦和丰田章男的中国情

福特大战法拉利的拍摄背景,源自购车主力群体的转变,当美国战后一代年轻人开始独挡一面,他们追求个性,想要通过座驾秀出自己的魅力,进而有了福特和法拉利谁更快的终极对决。

车企CEO们争相穿上赛车服,除了热爱,也是站台。当90后和Z世代成为车市主流,他们追求个性化,迷恋肾上腺素飙升的时刻,将汽车开上赛道,又或者是标榜赛道基因变成汽车品牌圈粉新人们的利器。

2018年,领克03的上市发布会选择在了日本富士国际赛道,此后数年,领克车队积极参加WTCR房车世界杯大赛。

名爵品牌同样将赛道元素彰显在了产品和品牌的每一个角落。2019年4月27日,名爵在国际赛车场迎来了一场名为MG Live!的大秀,时任上汽乘用车公司副总经理俞经民也曾换上赛车服,他在活动后接受采访时说,速度是MG的标签,要刻入赛道基因,成为百年图腾。 为此,2019款名爵6在外貌引入了黑化处理,同时还加入了运动尾排,加速声浪成为令产品颇具辨识度。

最有名的赛车手还有长城汽车董事长魏建军。汽车圈一直流传着保定车神的名号。据说,魏建军本人也曾经说过,如果我不成为一个董事长,我会成为一个专业的技师或者赛车手!

2019年,魏建军穿上赛车服,带上印有Jack Wey的头盔,驾驶着当时即将上市的全新插电式混动车型VV7 PHEV,与多位专业赛车手在阿拉善上演了一场沙漠追逐赛。

让魏建军穿上赛车服的是那时还叫WEY的魏牌。2016年,魏建军赌上自己的姓氏创立了WEY,立志要终结合资品牌在中国的暴利垄断,实现中国品牌向上突围,也正是在那一年,一向低调的魏建军开始频频从幕后走向台前。

五年过去了,中国品牌开始集体冲高,WEY改名魏牌。2022年春节后,魏牌内部召开了向死而生的动员大会。我们的团队和相关方必须要有向死而生的勇气,必须有斩断桥梁的勇气,不给自己留任何退路。 魏牌CEO李瑞峰说,我们内部一定要变思维,同时转换身份。

汽车商业评论了解到,转型在长城汽车内部不仅仅是魏牌一个品牌的任务,更是将魏牌作为一个样本和试验田,为未来集团内各个品牌的向上转型进行试水和经验摸索。魏牌,这样一个以魏之名,骨子里带有魏建军执着、坚持和对汽车热爱的品牌,其目标显然不仅仅是自主品牌销量第一阵营。

和魏建军一样的汽车狂热爱好者还有丰田章男,荣誉可以证明这一点,他持有国际C级赛车手资格,曾连续3年参加德国纽柏林24小时汽车拉力赛,并在美国的职业赛车比赛中斩获第二名。

丰田章男曾受到过和吉姆法利一样的阻力。丰田家族和丰田汽车高层管理者曾告诫他,你的身份不允许你有这种追求。丰田章男也曾一度屈服于这种担忧,直到丰田的一位首席试车手一语点醒了他,你连车都开不好,就不要和我讨论车。

丰田章男穿赛车服的照片在网络上随处可以搜到,与中国关联最紧密的是2019年的4月。

2019年丰田章男首次中国行选在了清华大学,他在北京骑了摩拜单车,坐着地铁出行,沙龙国际手机下载,大搞领导人外交。整个行程的最高潮是丰田章男脱下西装换上赛车服,在清华校园上演了一场精彩的漂移秀。

让丰田章男穿上赛车服的是中国市场。飙车之余,丰田章男不忘表达自己的中国情结。他表示,中国市场是丰田最重要的市场。未来丰田还将继续重视中国市场,并表示丰田将在中国引入更多的新车,以此来回馈人们对于丰田的支持。

中国市场没有辜负丰田章男的一番厚爱。2021年,丰田汽车全球汽车总销量为1050万辆,相比上年增长10%,连续2年超越大众,成为全球最大汽车制造商。其中,中国是其最大的海外市场。2021年丰田在华新车销量总计194.4万辆,较2020年增长8.2%,连续第九年创下历史新高。

不是不穿赛车服,只是未到深情处。当车企选择的明星代言人频频翻车之际,没有什么比领导人穿上赛车场服飚圈速更具有话题性,传播性和象征意义的了。

不知道,下一个会是谁呢?

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